Подшипники велосипеда: типы и размеры
Справочник по велосипедным подшипникам, от простых насыпных шариков до современных герметичных картриджей. Здесь можно найти всю необходимую информацию: какие типы подшипников используются в каждом узле велосипеда, как расшифровать их маркировки и стандарты, а также как правильно их обслуживать и выбирать для замены. Разберем практические плюсы и минусы разных конструкций, развенчаем популярные мифы и поможем понять, что на самом деле влияет на плавность хода и долговечность вашего велосипеда, чтобы вы могли кататься с комфортом и уверенностью.
Содержание
- Основы подшипников
- Типы подшипников
- Обозначения и стандарты
- Подшипники по узлам велосипеда
- Взаимозаменяемость
- Обслуживание
- Мифы и реальность
- Словарь терминов
Что такое подшипник?
Подшипник - это деталь, позволяющая одной части велосипеда вращаться относительно другой с минимальным трением. Хотя это звучит просто, на практике его создание является сложной инженерной задачей. Например, в рулевой колонке необходимо обеспечить плавное вращение, способность выдерживать вес велосипеда и райдера, защиту от грязи и воды, а также минимальный вес - и подшипники успешно решают все эти задачи одновременно. Именно по этим практическим причинам индустрия постепенно перешла от простых насыпных подшипников к современным картриджным. Насыпные требуют регулярной разборки, чистки и смазки, в то время как герметичные промышленные подшипники можно просто заменить, они лучше защищены от воды и грязи и, как следствие, служат дольше в сложных условиях эксплуатации, что делает их более надежным и удобным решением. Но умение работать с насыпными все еще важно для старых велосипедов и экстренного ремонта.
Типы велосипедных подшипников
1. Насыпные подшипники
Отдельные стальные шарики, которые катятся между двумя отшлифованными поверхностями (чашкой и конусом). Классифицируются диаметром шарика в дюймах (1 дюйм = 25.4мм)
- Плюсы: Дешевые, легко найти замену, большее количество на тот же диаметр чашки, чем у сепараторных.
- Минусы: Трение шариков между собой, требуют сервиса каждый сезон, открытая конструкция - чувствительны к грязи и воде.
Размеры насыпных подшипников (дюймы и миллиметры)
- 3/32" (2.38 мм) - педали
- 1/8" (3.18 мм) - трещотки, барабаны
- 3/16" (4.76 мм) - передние и планетарные втулки, рулевые 1"
- 1/4" (6.35 мм) - каретки BSA, втулки (самый распространенный размер)
- 5/32" (3.97 мм) - рулевые 1-1/8", втулки
2. Сепараторные подшипники
Шарики в стальной или пластиковой обойме с равномерными интервалами. Это предотвращает их касание друг друга. Обозначаются по диаметру шариков и их количеству в сепараторе. Например, 1/4"x9 означает подшипник с 9 шариками диаметром 1/4".
- Плюсы: Меньше трения, лучший накат
- Минусы: Сепаратор может деформироваться, требуют сервиса каждый сезон, открытая конструкция - чувствительны к грязи и воде.
Размеры сепараторных подшипников
- 1/4"x7 - втулки
- 1/4"x9 - каретки BSA
- 1/4"x11 - втулки с ножным тормозом
- 3/16"x7 - передние втулки
- 3/16"x13 - планетарные втулки Shimano
- 5/32"x7 - педали
- 5/32"x16 - рулевые 1"
- 5/32"x20 - рулевые 1-1/8"
- 5/32"x22 - рулевые 1-1/8", такой же диаметр сепаратора, как у 5/32"x20
- 5/16"x9 - разборные каретки "Американка"
- 7/32"x8 - планетарные втулки Shimano
- 7/32"x9 - втулки с ножным тормозом
3. Промышленные подшипники
Закрытая конструкция с двумя стальными кольцами, шариками в сепараторе, защитными пыльниками и смазкой. Обозначение типа и размера промышленных подшипников определяется стандартом ISO 15, который устанавливает габаритные размеры и тип защиты радиальных подшипников качения. Например: 6002 2RS
- Плюсы: Своя защита от грязи, не требуют сервиса, стандартизованы, отличный накат.
- Минусы: Дороже, при износе - только замена, не ремонт.
Обозначения и стандарты
Промышленные подшипники: система ISO 15
Пример: 6002 2RS
- 6 = тип - радиальный подшипник, глубокая канавка
- 0 = сверхлегкие подшипники (2 = легкие), определяет внешний диаметр
- 02 = код внутреннего диаметра
- 2RS = два резиновых пыльника
Третья и четвертая цифры маркировки - не значение размера, а код внутреннего диаметра:
- 00 - 10 мм
- 01 - 12 мм
- 02 - 15 мм
- 03 - 17 мм
- 04 и выше: размер внутреннего диаметра (мм) = код * 5 (код умножить на пять)
Размеры подшипника в миллиметрах указываются в следующем порядке: d x D x B, где d - внутренний диаметр, D - внешний, B - ширина.
Расшифровка защиты
- ZZ - два металлических пыльника (защита от пыли)
- RS - один резиновый пыльник с одной стороны
- 2RS - два резиновых пыльника (полностью герметичный) ← лучший вариант
- LLB / LLU - усиленный тип защиты для экстремальных условий
Классификация ABEC
Система классов допусков стандартизирует геометрическую точность (допуски на размеры, биение, шероховатость поверхностей) подшипников:
- ABEC-1 - наименьшая точность, самые широкие допуски, низкая стоимость.
- ABEC-3 - оптимальный, полностью отвечает основным требованиям велоиндустрии.
- ABEC-5 - повышенная точность для высоких оборотов и снижения вибрации, иногда в дорогих втулках.
- ABEC-7 - высокая точность для критичных промышленных применений, редки для велосипедов.
- ABEC-9 - максимальная точность по стандарту, экстремально узкие допуски.
Таблица размеров промышленных подшипников для велосипедов
| Маркировка | Размеры (мм) | Применение |
|---|---|---|
| 6001 | 12x28x8 | Каретки Shimano BSA, маленькие шарниры, переключатели |
| 6002 | 15x32x9 | Картриджные каретки, шарниры рамы |
| 6800 | 15x24x5 | Легкие дорожные втулки, каретки, шарниры рам |
| 6800 | 10x19x5 | Шарниры рамы |
| 6801 | 12x21x5 | Втулки, мотор-колеса (планетарные), шарниры рамы |
| 6802 | 15x24x5 | Барабаны драйверов; шарниры рамы, мотор-колеса |
| 6803 | 17x26x5 | Втулки, каретки BB86/92, рулевые интегрированные, шарниры рамы |
| 6804 | 20x32x7 | Press-Fit каретки (специальные), шарниры рамы |
| 6805 | 25x37x7 | Мотор-колеса, E-bike редуктор, шарниры рамы |
| 6806 | 30x42x7 | Каретки BB30/PF30, мотор-колеса 750W, шарниры рамы |
| 6807 | 35x47x7 | Мотор-колеса 750W+, E-bike редуктор |
| 6807/34 | 34x47x7 | Brose e-motor, Bosch |
| 6808 | 40x52x7 | Мотор-колеса, e-bikes, шарниры рамы |
| 6900 | 10x22x6 | Детские велосипеды, шарниры рамы |
| 6901 | 12x24x6 | Шарниры рамы |
| 6902 | 15x28x7 | Втулки, рулевые, шарниры рамы |
| 6903 | 17x30x7 | Тяжелые горные втулки, Downhill, шарниры рамы |
| 6904 | 20x37x9 | Усиленные Press-Fit каретки, шарниры рамы |
| 6906 | 30x47x9 | Шарниры рамы |
Материалы подшипников
- Стальные (Chrome Steel, 100Cr6): Стандарт, дешевые, прочные, достаточно для велосипеда.
- Нержавеющие (Stainless Steel, 440C): В 1.5-2 раза дороже, для мокрой погоды, не ржавеют, служат дольше.
- Керамические (или гибридные сталь/керамика): В 3–5 раз дороже, накат на 0.5–1% лучше, хрупкие, требуют чистоты, для спортсменов, не для любителей.
Подшипники по узлам велосипеда
1. Втулки
Передние втулки
Насыпные и сепараторные подшипники:
- 3/16" - насыпные подшипники, 10 штук с каждой стороны втулки.
- 3/16"x7 - сепараторный подшипник.
- 1/4" - насыпные подшипники, 9 штук с каждой стороны втулки.
Промышленные подшипники:
- 6001 (12x28x8 мм) - втулки Strida
- 6800 (10x19x5 мм) - втулки 9x100, легкие дорожные втулки
- 6801 (12x21x5 мм) - редко, маленькие, эксклюзивные втулки
- 6803 (17x26x5 мм), 6804 (20x32x7) - редко, втулки FSA
- 6902 (15x28x7 мм) - стандартная комплектация 99% втулок под 15 мм ось
- 6903 (17x30x7 мм) - Boost втулки, Downhill, Enduro, грузовые велосипеды
Задние втулки
Конструкция сложнее: Обычно 2-4 подшипника (2 на оси, 2 в барабане).
Насыпные и сепараторные подшипники:
- 1/4" - насыпные подшипники, 9 штук с каждой стороны втулки.
- 1/4"x7 - сепараторный подшипник.
- 7/32"x8 - планетарные втулки Shimano SG-3С40.
- 7/32"x9 - планетарные втулки Shimano SG-S7000/S501.
Промышленные подшипники:
- 6001 (12x28x8 мм) - втулки Strida
- 6001DD (12x28x8 мм) - редко, специализированные, планетарные (Nexus, Alfine)
- 6801 (12x21x5 мм), 6802 (15x24x5 мм), 6903 (17x30x7 мм) - планетарные редукторы Yamaha SyncDrive, Mahle eMTB, Bosch
- 6803 (17x26x5 мм) - втулки FSA
- 6805 (25x37x7 мм), 6806 (30x42x7), 6807 (35x47x7 мм), 6808 (40x52x7 мм) - мотор-колеса (защита LLU обязательна)
- 6902 (15x28x7 мм) - очень большая распространенность, втулки DT Swiss, динамо-втулки Shimano, Schmidt
- 6903 (17x30x7 мм) - динамо-втулки Shimano, Schmidt
Трещотки и барабаны
Насыпные подшипники:
- 1/8" - многоскоростные трещотки: 36 штук в основании и 30 штук под верхней крышкой
- 1/8" - барабаны: по 25 штук на каждом конусе
Промышленные подшипники:
- 6802 (15x24x5)
- 6803 (17x26x5)
2. Рулевая колонка
Сепараторные подшипники для неинтегрированных (EC) и полуинтегрированных (ZS) рулевых:
- 5/32"x16 - рулевые 1"
- 5/32"x20, 5/32"x22 - рулевые 1-1/8"
Промышленные подшипники для рулевой. Размеры чаще указываются в следующем порядке: D x d x B. Для рулевых подшипников важен внешний посадочный размер и угол конусности.
Диаметр рулевой 1-1/8":
- 34x30x6 мм, Shimano
- 41x30x6 мм
- 41x30.2x5.5 мм
- 41.3x30.15x5.5
- 41.5x30.15x6 мм, Campagnolo Hiddenset
- 41.8x30.15x5.5 (6.5, 7, 8) мм, 45°x45°, также верхний для конических рулевых
- 42x30.15x5.5 мм
- 44x30x7 мм, верхний для конических рулевых
- 45x30x6 мм
Диаметр рулевой 1.5":
- 49.6x39.9x7 мм, Chris King
- 51.8x40x7 мм
- 51.8x45x7 мм
- 56x40x7 мм
- 61.95x40x7 мм, спецификации FSA, Cane Creek
Размеры подшипников для рулевых не являются жёсткими по ISO 15 и варьируются по производителям.
Обозначение 36° и 45° указывает посадочный угол скоса внутреннего и внешнего колец.
- 36°/36° - оба кольца под 36°
- 45°/45° - оба кольца под 45° (современный стандарт)
- 36°/45° - верхнее кольцо 36°, нижнее 45°
3. Каретка
Типы кареток:
- Разборные (резьба BSA, "американка"): сепараторные подшипники
- Картриджные (резьба BSA): промышленные подшипники (квадрат, Octalink, ISIS)
- Внешние чашки (резьба BSA): промышленные подшипники (Hollowtech II, Sram GXP и другие)
- Внешние чашки (безрезьбовые, Press-Fit): промышленные подшипники (BB30, PF30)
Сепараторные подшипники:
- 1/4"x9 - разборные каретки (квадрат, клин), полукартриджные
- 5/16"x7 - разборные каретки, детские и городские велосипеды, BMX
- 5/16"x9(11) - каретки "Американка", детские и городские велосипеды, BMX
Промышленные подшипники:
- 6002 2RS (15x32x9 мм) - картриджные каретки
- 6802 2RS (15x24x5 мм) - редко
- 6803 2RS (17x26x5 мм) - Press-Fit каретки BB86/BB92
- 6806 2RS (30x42x7 мм) - Press-Fit каретки BB30, PF30
- 6903 2RS (17x30x7 мм) - новый стандарт T47
Многие кареточные системы крупнейших производителей (Shimano Hollowtech II, Sram DUB) используют свои стандарты подшипников, которые НЕ соответствуют стандартным ISO 15 размерам. Обычно это герметичный картридж, в котором внутри картриджа находятся специальные подшипники с редукционными втулками или специальными размерами.
4. Педали
Насыпные и сепараторные подшипники:
- 3/32" - Shimano SPD
- 5/32"x7
Промышленные подшипники:
- 6800 (10x19x5 мм)
- 6802 (12x21x5 мм)
- MR1218-ZZ (12x18x5 мм) - Look
- HK0810 игольчатый - Look
- Комбинированные: одна сторона DU, другая картридж
Практически все именитые крупные производители велосипедных педалей (Look, Crank Brothers, Wellgo, Time, HT и другие) использует свои фирменные системы, а не стандартные ISO 15 подшипники. Например:
- Time Atac использует близкие к 6801 или 6802.
- Crank Brothers использует комбинацию подшипников и композитных бушингов для низкого шума и долговечности.
- Wahoo Speedplay Zero использует тройную систему уплотнения с промышленными и игольчатыми подшипниками.
5. Шарниры рам
Промышленные подшипники:
- 6800 (10x19x5 мм) - Trek
- 6801 (12x21x5 мм) - редко
- 6802 (15x24x5 мм) - Yeti, Trek, Giant
- 6803 (17x26x5 мм) - Santa Cruz, Rocky Mountain, Trek, Evil Bikes, Canyon
- 6804 (20x32x7 мм) - Yeti
- 6805 (25x37x7 мм) - Santa Cruz, Yeti, Trek, Specialized, Giant, Cannondale, Rocky Mounatain, Canyon, Commencal, Scott
- 6806 (30x42x7 мм) - редко
- 6900 (10x22x6 мм) - Rocky Mountain
- 6901 (12x24x6 мм) - Santa Cruz, Yeti
- 6902 (15x28x7 мм) - Trek, Specialized, Giant, Cannondale, Rocky Mountain, Pivot Cycles, Yeti, Canyon, Scott, Commencal, Nukeproof, Santa Cruz
- 6903 (17x30x7 мм) - Santa Cruz, Yeti, Rocky Mountain, Trek, Specialized, Giant, Cannondale, Pivot Cycles, Canyon, Scott, Commencal, Nukeproof, Orbea, BMC, Atherton, Niner, Alchemy
- 6904 (20x37x9 мм) - Trek, Giant
- 6906 (30x47x9 мм) - редко, E-Bikes
Для двухподвесных рам замена подшипников требует специализированного оборудования. Рекомендуется доверить работу авторизованному сервису.
6. Вилки
Cannondale Headshok и Lefty: 88 игольчатых подшипников в 4 полосах-картриджах по 22 каждый.
Параллелограммные вилки (Lauf Grit, ): 68xx, 69xx или втулки скольжения.
6. Прочие узлы
Strida (складные велосипеды уникальной конструкции со складной треугольной рамой и ремённым приводом) использует специальные подшипники, отличающиеся от стандартных ISO:
- 100-03 (15x24x5 мм) - верхний опорный подшипник замка складывания рамы
- 100-04 (17x26x5 мм) - нижний опорный подшипник замка складывания рамы
- 389 (8x22x10 мм) - прижимной ролик ремня
Взаимозаменяемость подшипников
Насыпные и сепараторные подшипники взаимозаменяемы при одинаковом размере шариков.
Промышленный подшипник можно заменить на аналогичный из другого материала или с другим типом защиты только если совпадают:
- Внутренний диаметр (d) ± 0.1 мм
- Внешний диаметр (D) ± 0.1 мм
- Ширина (B) ± 0.5 мм
Обслуживание подшипников
Насыпные подшипники
Периодичность: обычно раз в сезон (если поездки частые).
- Разобрать компонент (втулку, рулевую, каретку);
- Замочить в бензине или уайт-спирите на 15-30 минут;
- Вычистить грязь и старые отложения щеткой;
- Проверить конус и чашку - если трещины или каверны, то заменить конус или узел;
- Собрать узел на новой густой смазке для подшипников и отрегулировать узел.
Сепараторные подшипники
Аналогично насыпным, но аккуратнее - не испортите сепаратор! Если погнулся - подшипник не будет правильно работать.
Промышленные подшипники
Если НЕ люфтит и НЕ издает звуков: - обслуживание не требуется. Если есть дребезг при вращении, люфт, неравномерное вращение внутреннего кольца - замена подшипника. Добавление масла или смазки может временно устранить только звуки скрипа.
Мифы о подшипниках
Миф #1: "Чем больше шариков, тем лучше накат"
Реальность: Противоположное. Больше шариков - больше трение между ними.
Миф #2: "Керамические ускоряют на 2 км/ч"
Реальность: Может быть на 0.5%. Разница в трении 3-5%. Для любителя не заметно. Для гонщика - может быть. Подробнее в статье.
Миф #3: "Керамические служат вечно"
Реальность: Дольше, но не вечно. Кольца стальные ржавеют. Керамика хрупкая - может треснуть из-за неправильной посадки. Подробнее в статье.
Миф #4: "Нержавейка лучше в мокрую погоду"
Реальность: Защита главнее материала. Герметичный стальной (2RS) лучше открытого нержавеющего (без пыльников).
Словарь терминов
- ABEC - American Bearing Engineers Committee - система классов допусков размеров и качества поверхностей.
- BSA - Birmingham Small Arms, стандарт резьбы кареточного стакана - 1.37"x24 нитей на дюйм (приблизительно 34.8мм диаметром). Также называется "Английская" резьба.
- Press-fit - безрезьбовой тип кареточного стакана, чашки впрессовываются в стакан.
- TPI - Threads Per Inch, количество витков резьбы на дюйм.
Частые вопросы
Что такое подшипник велосипеда и для чего он нужен?
Подшипник — это деталь, позволяющая одной части велосипеда вращаться относительно другой с минимальным трением. Подшипники используются во втулках, рулевых, каретках, педалях и шарнирах рам для обеспечения плавного вращения, способности выдерживать вес велосипеда и райдера, защиты от грязи и воды, а также минимального веса конструкции.
Какие основные типы подшипников используются в велосипедах?
Существует три основных типа: насыпные подшипники (отдельные стальные шарики между чашкой и конусом, требуют обслуживания раз в сезон), сепараторные подшипники (шарики в стальной или пластиковой обойме с равномерными интервалами, также требуют обслуживания) и промышленные подшипники (закрытая конструкция с двумя стальными кольцами, защитными пыльниками и смазкой, не требуют обслуживания).
Как расшифровывается маркировка промышленного подшипника ISO 15?
Маркировка промышленного подшипника, например 6002 2RS, означает: первая цифра (6) — тип радиального подшипника; вторая цифра (0) — сверхлёгкие подшипники, определяет внешний диаметр; третья и четвёртая цифры (02) — код внутреннего диаметра (для 02 это 15 мм); 2RS — два резиновых пыльника. Размеры подшипника: 15×32×9 мм (d×D×B).
Какие размеры насыпных подшипников используются в велосипедах?
Основные размеры насыпных подшипников в дюймах: 3/32" (2,38 мм) для педалей, 1/8" (3,18 мм) для трещоток и барабанов, 3/16" (4,76 мм) для передних и планетарных втулок, 1/4" (6,35 мм) для кареток и втулок (самый распространённый), 5/32" (3,97 мм) для рулевых 1-1/8" и втулок.
Что обозначают защиты подшипников ZZ, RS и 2RS?
Защита ZZ означает два металлических пыльника (защита от пыли). RS — один резиновый пыльник с одной стороны. 2RS — два резиновых пыльника (полностью герметичный, лучший вариант для влажных условий). LLB и LLU — усиленные типы защиты для экстремальных условий, обеспечивают большее заполнение смазкой.
Какие промышленные подшипники используются во втулках?
Для передних втулок используются: 6001 (12×28×8 мм) в втулках Strida, 6800 (10×19×5 мм) в лёгких дорожных втулках, 6902 (15×28×7 мм) в 99% втулок под 15‑мм ось — это стандартная комплектация, 6903 (17×30×7 мм) в Boost-втулках, Downhill и Enduro велосипедах.
Какие подшипники стоят в рулевых колонках?
В неинтегрированных (EC) и полуинтегрированных (ZS) рулевых используются сепараторные подшипники 5/32"x16 для рулевых 1" и 5/32"x20 или 5/32"x22 для рулевых 1-1/8". Размеры промышленных подшипников для рулевых варьируются по производителям и конусности (45°/45° или 36°/45°). Распространённые размеры: 41,8×30,15×5,5 мм для конических рулевых.
Какие подшипники используются в каретке?
Разборные каретки используют сепараторные подшипники 1/4"x9. Картриджные каретки используют промышленные подшипники: 6002 2RS (15×32×9 мм) для большинства картриджных кареток, 6803 2RS (17×26×5 мм) для Press-Fit BB86/BB92, 6806 2RS (30×42×7 мм) для Press-Fit BB30/PF30, 6903 2RS (17×30×7 мм) для новых T47. Shimano Hollowtech II и другие системы крупных производителей используют свои фирменные подшипники.
Какие подшипники используются в педалях?
Shimano SPD использует специальные 3/32" насыпные подшипники (не ISO 15), по 24 штуки на педаль. Look Keo использует MR1218-ZZ (12×18×5 мм) плюс игольчатые подшипники HK0810. Time ATAC использует картридж близкий к 6801 или 6802. Crank Brothers применяет комбинацию картриджа Enduro MAX и втулки скольжения IGUS LL‑glide. Практически все крупные производители педалей используют собственные фирменные системы подшипников.
Какие подшипники применяются в шарнирах двухподвесных рам?
Самые распространённые подшипники в шарнирах: 6802 (15×24×5 мм) в Yeti, Trek, Giant; 6803 (17×26×5 мм) в Santa Cruz, Rocky Mountain, Trek, Evil Bikes, Canyon; 6805 (25×37×7 мм) в Santa Cruz, Yeti, Trek, Specialized, Giant, Cannondale, Rocky Mountain, Canyon, Commencal, Scott; 6902 (15×28×7 мм) в Trek, Specialized, Giant, Cannondale, Rocky Mountain, Pivot Cycles, Yeti, Canyon, Scott, Commencal, Nukeproof, Santa Cruz; 6903 (17×30×7 мм) — самый распространённый размер, используется почти у всех крупных производителей двухподвесов.
Когда нужна замена подшипников велосипеда?
Насыпные и сепараторные подшипники требуют обслуживания раз в сезон при частых поездках — с разборкой, чисткой от грязи и повторной смазкой. Промышленные герметичные подшипники не нуждаются в плановой замене: их меняют только при появлении люфта, дребезга при вращении, неравномерного хода или видимых повреждений. Если подшипник не шумит и не люфтит — обслуживание не требуется.
Совместимы ли подшипники разных производителей одного размера?
Промышленный подшипник можно заменить аналогом другого бренда только при совпадении внутреннего диаметра d (±0,1 мм), внешнего диаметра D (±0,1 мм) и ширины B (±0,5 мм. Например, Enduro 6903 LLU MAX совместим с SKF 6903 2RS или NTN 6903 ZZ того же размера. Насыпные подшипники одного диаметра взаимозаменяемы при одинаковом размере шариков.
Какой класс точности ABEC выбрать для велосипеда?
Для велосипеда достаточно классов ABEC‑3 и ABEC‑5. ABEC‑3 оптимален и полностью покрывает требования велоиндустрии. ABEC‑5 применяется для более высоких оборотов и снижения вибраций, чаще встречается в дорогих втулках. ABEC‑7 и ABEC‑9 почти не используются на велосипедах. Более важны производитель, качество уплотнений и рекомендации для конкретного узла, чем сам класс точности.
Чем отличаются стальные, нержавеющие и керамические подшипники?
Стальные подшипники (100Cr6) — стандарт, недорогие и прочные, полностью достаточны для большинства велосипедов. Нержавеющие (440C) стоят в 1,5–2 раза дороже, не ржавеют и служат дольше в мокрых условиях. Керамические (гибридные) в 3–5 раз дороже, дают прирост наката порядка 0,5–1%, но более хрупкие и требовательны к чистоте. Для любителя керамика не обязательна — защита подшипника (герметизация 2RS) важнее, чем материал шариков.
Какие подшипники используют мотор‑колёса e‑bike?
Мотор‑колёса используют крупные промышленные подшипники: 6805 (25×37×7 мм) для маломощных моторов 250 W, 6806 (30×42×7 мм) для моторов 500 W, 6807 (35×47×7 мм) для мощных моторов 750 W и выше, 6808 (40×52×7 мм) для максимальных нагрузок. Специальный размер 6807/34 (34×47×7 мм) применяется в моторах Brose и Bosch. Герметизация LLU обязательна для защиты от влаги.
- Комментарии
