Технология Side Swing от Shimano
Что такое передний переключатель Side Swing с боковой тягой? Несколько лет назад Shimano представила новый тип переднего переключателя. Подвод троса к нему осуществляется сбоку, в отличии от всех предыдущих вариантов.
Раньше конструкция рамки переключателя имела либо верхнюю, либо нижнюю тягу, в зависимости от рамы. Благодаря технологии Side Swing рамка переключателя двигается вбок во время переключения и имеет некоторые преимущества по сравнению с традиционными типами переключателей с верхней или нижней тягой.
Основные преимущества:
Более эффективная прокладка кабеля подразумевает оптимальный путь, по которому проходит внутренний тросик и оплетка при прокладке от манетки к переключателю. Выбирая более короткий или прямой способ, снижаются потери на трение в местах изгиба. Shimano заявляет, что такой способ на 15% более эффективен по сравнению с нижней тягой при использовании тросика с полимерным покрытием.
Одной из основных причин создания новой технологии с боковым поворотом является обеспечение большего зазора между шинами, что особенно актуально для велосипедов с большими колесами (например, велосипеды с колесами 29”), и рамой, но которым при этом требуются более короткие перья для поддержания маневренности. Раньше ограничивающим фактором было то, что шина касалась механизма переключателя. Обходной путь проблемы заключался в том, чтобы установить более длинные задние перья или полностью отказаться от переднего переключения, установив одну звезду. Благодаря боковой тяге зазор между шинами увеличивается, что позволяет дизайнерам рам велосипедов устанавливать переключатель без ущерба для геометрии рамы.
Что касается заявления Shimano о более мощном переключении наружу, оно исходит из новой конструкции, в которой ось вращения рамки находится ближе к точке соприкосновения с цепью. Это дает большее усилие и обеспечивает легкое переключение на большую звезду.
Кроме того, благодаря увеличенному зазору рамки цепь значительно меньше трется о рамку переключателя, издавая меньше шума.
Наконец, поворотный механизм рамки переключателя с боковой стороны подходит для установки четырьмя различными способами и совместим со всеми типами рам. Это означает, что существует подходящий передний переключатель для установки независимо от того, какую конструкцию рамы вы используете.
Основные преимущества:
- Более эффективная прокладка кабеля;
- Увеличенный зазор между покрышкой и подседельной трубой рамы;
- Переключение наружу на 50% более мощное;
- Меньше шумит цепь;
- Много вариантов креплений.
Более эффективная прокладка кабеля подразумевает оптимальный путь, по которому проходит внутренний тросик и оплетка при прокладке от манетки к переключателю. Выбирая более короткий или прямой способ, снижаются потери на трение в местах изгиба. Shimano заявляет, что такой способ на 15% более эффективен по сравнению с нижней тягой при использовании тросика с полимерным покрытием.
Одной из основных причин создания новой технологии с боковым поворотом является обеспечение большего зазора между шинами, что особенно актуально для велосипедов с большими колесами (например, велосипеды с колесами 29”), и рамой, но которым при этом требуются более короткие перья для поддержания маневренности. Раньше ограничивающим фактором было то, что шина касалась механизма переключателя. Обходной путь проблемы заключался в том, чтобы установить более длинные задние перья или полностью отказаться от переднего переключения, установив одну звезду. Благодаря боковой тяге зазор между шинами увеличивается, что позволяет дизайнерам рам велосипедов устанавливать переключатель без ущерба для геометрии рамы.
Что касается заявления Shimano о более мощном переключении наружу, оно исходит из новой конструкции, в которой ось вращения рамки находится ближе к точке соприкосновения с цепью. Это дает большее усилие и обеспечивает легкое переключение на большую звезду.
Кроме того, благодаря увеличенному зазору рамки цепь значительно меньше трется о рамку переключателя, издавая меньше шума.
Наконец, поворотный механизм рамки переключателя с боковой стороны подходит для установки четырьмя различными способами и совместим со всеми типами рам. Это означает, что существует подходящий передний переключатель для установки независимо от того, какую конструкцию рамы вы используете.
- Комментарии
Загрузка комментариев...
