Конструкции покрышек Kenda

ADVANCED GRAVITY CASING (AGC)

Самое продвинутое решение для гравити дисциплин.
Advanced Gravity Casing (AGC) — это последняя инновация Kenda для райдеров, ориентированных на гравити. Полоса Kenda Vector Shield (KVS), легкого тканого арамидного материала, встроена под область протектора и вдоль боковин для защиты шины от порезов и проколов. KVS обеспечивает почти в три раза большую устойчивость к порезам, чем стандартные защитные материалы. Полоса высотой 20мм вдоль борта предотвращает защемление и разбортовку. Это самая легкая и прочная гравити покрышка на сегодняшний день. AGC имеет двухслойный компаунд: более твердая резина выполняет функцию стабильной основы, а более мягкая резина сверху обеспечивает отличное сцепление.

ADVANCED ENDURO CASING (AEC)

Разработано для тяжелых эндуро.
Новая конструкция Advanced Enduro заполняет пробел между прочным Advanced Gravity Case (AGC) и оптимизированным по весу Advanced Trail Case (ATC). Используя те же арамидные вставки из трех частей, что и в корпусе AGC, вариант AEC не содержит усиление борта: для такого же высокого уровня устойчивости к проколам и порезам, но без дополнительного веса. Двухслойный компаунд обеспечивает такое же надежное сцепление, как и покрышки AGC.

ADVANCED TRAIL CASING (ATC)

Меньше веса.
Конструкция Advanced Trail Casing (ATC), оптимизированная для езды по бездорожью, легче и гибче, чем покрышки для гравити. В ней используется слой SCT на боковинах и полоса K-Armor под протектором. K-Armor обеспечивает более плотное плетение и использование меньшего количества резины, в результате чего получается более легкая шина, имеяс достаточно гибкий каркас, чтобы позволить шипам изгибаться и принимать форму под нагрузкой, но при этом защищает от защемления, проколов и порезов. ATC имеет двойной состав протектора, в котором более жесткая резина в центре протектора снижает сопротивление качению, а более мягкая резина в боковине обеспечивает сцепление.

SIDEWALL CASING TECHNOLOGY (SCT)

Бескамерная и прочная.
Технология боковины Kenda представляет собой оптимизацию существующих технологий конструкции шин Kenda. SCT позволяет покрышке максимально использовать преимущества герметиков на жидкой основе, а также увеличивает прочность боковин для устойчивости к порезам и истиранию.

TUBELESS RACE (TR)

Самое легкое бескамерное решение Kenda.
Tubeless Race — самая легкая бескамерная версия покрышкек, которую предлагает Kenda. Используется модифицированная форма борта для лучшей бескамерной работы, а также самая легкая боковина. Когда наступит день соревнований, организуйте гонку без камер.

E-MOUNTAIN CASING (EMC)

EMC — первая покрышка на рынке, специально разработанная с учетом требований горных электровелосипедов. Благодаря усиленному слою тканого материала и дополнительному слою защиты от проколов каждая покрышка конструкции EMC более долговечна и обеспечивает больший контроль и сцепление, чем любая другая стандартная покрышка MTB. Покрышки EMC сертифицированы и одобрены по стандарту ECE-R75 для использования на электровелосипедах со скоростью до 50 км/ч. EMC имеет двойной состав протектора, в котором более жесткая резина в центре протектора снижает сопротивление качению, а более мягкая резина в боковых зонах обеспечивает отличное сцепление.

GRAVEL CASING TECHNOLOGY (GCT)

Бескамерная и прочная.
Используя тот же материал, что и SCT, конструкция GCT оборачивается вокруг шины от борта до борта, защищая ее от проколов и позволяя легко переоборудовать покрышку в бескамерную версию. Применяется исключительно на гравийных и велокроссовых покрышках Kenda.

K-ARMOR

Совершенно новый уровень защиты.
K-Armor — это запатентованная технология изготовления материала корпуса покрышки, разработанная Kenda для превосходной защиты от проколов и улучшения сопротивления качению. Этот сверхлегкий материал имеет более плотное плетение, чем традиционные антипрокольныее средства, при этом он легче. Кроме того, при производстве его характеристики превосходят существующие материалы, что позволяет создать более прочные шины. K-Armor также способствует невероятно низкому сопротивлению качению дорожных шин Valkyrie Pro.

TUBELESS READY CASING (TLR)

Бескамерное решение для дорожных шин.
Тот же материал, который используется в каркасе SCT, уложен по всему периметру шины для дополнительной защиты от проколов, а не только по бокам. Кроме того, борт усилен для создания лучшего уплотнения и обеспечения легкой бескамерной установки.

ENDURANCE 1 (E1)

Максимальная защита при минимальном дополнительном весе.
Endurance 1 — это самый высокий уровень двуслойной защиты Kenda, в котором используется K-Armor на корпусе с плотностью 120 TPI, а сверху покрывается еще одним слоем K-Armor в области протектора. Настоящая двухслойная защита протектора и одинарный слой, защищающий боковины, будут защищать киилометр за километром.

ENDURANCE 2 (E2)

Максимальная двуслойная защита.
Дополнительно к защите борта K-Armor и корду 120 TPI, предлагаемому в шинах уровня E1, покышки E2 дополнены полосой защиты K-Shield вдоль протектора, обеспечивающей дополнительную устойчивость к проколам, увеличивая пробег поездки.

ENDURANCE 3 (E3)

Оптимальная защита от проколов для дорожных велосипедов.
Эффективная двуслойная защита для городских, дорожных и трекинговых покрышек. В конструкцию добавлена антипрокольная полоса Iron Cap поверх корда 60 TPI для полной защиты шины. Под протектором установлен слой K-Shield от Endurance 2 для увеличения срока службы протектора и снижения сопротивления качения.

IRON CAP BELT (ICAPB)

Защита для города.
Используется тот же защитный материал, что и в полной защите Iron Cap, но только под поверхностью протектора, что обеспечивает дополнительную защиту от проколов при минимальной цене и небольшом увеличении веса.

K-SHIELD PLUS (KS+)

Конструкция KS+ содержит слой K-Shield, с увеличенный толщиной до 5мм, чтобы обеспечить наилучший баланс устойчивости к проколам и сохранения отличного наката.

K-SHIELD (KS)

Первая защита от проколов Kenda – с 1995 года.
Слой легкой, гибкой резины, содержащей арамидные и керамические частицы внутри покрышки только под протектором. Предназначен для предотвращения проколов и увеличения срока службы шин.