Как правильно мыть велосипед: пошаговое руководство

Содержание

• Почему важно мыть велосипед
• Что потребуется
• Где мыть велосипед
• Шаг 1. Сухая чистка
• Шаг 2. Промывка рамы и колёс
• Шаг 3. Трансмиссия и цепь
• Шаг 4. Сушка
• Шаг 5. Смазка цепи
• Шаг 6. Полироль и защита рамы
• Особенности по типу велосипеда
• Как часто мыть велосипед
• Советы и предостережения

Почему важно регулярное мытье

Дорожная пыль сама по себе безвредна, но стоит ей смешаться со смазкой на цепи - получается абразивная паста, которая методично перетирает звенья и звёзды. Песок, попавший во втулку, изнашивает подшипники быстрее, чем несколько сотен километров по бездорожью.

После влажных поездок по грунтовкам или городским лужам грязь набивается в переключатели и блокирует чёткое переключение передач. Ржавчина на болтах и тросах появляется незаметно - сначала как налёт, потом как корка. Регулярная мойка убирает проблему на корню, а заодно позволяет вовремя заметить трещину в раме, изношенную колодку или лопнувший трос.

Что потребуется

Для базовой мойки хватит недорогого набора, который найдётся дома или в любом веломагазине.

• Два ведра - одно для мыльного раствора (рама, колёса), второе для трансмиссии, чтобы смазка с цепи не переносилась на раму
• Велошампунь или нейтральный автошампунь - агрессивные бытовые средства типа концентрированного Fairy разрушают резиновые уплотнители во втулках и вымывают заводскую смазку
• Дегризер (очиститель цепи) - специальный состав растворяет масло и грязь внутри звеньев; концентрат разводят 1:3 для трансмиссии и 1:25 для общей мойки
• Набор щёток: мягкая широкая (рама), жёсткая узкая (звёзды, кассета), старая зубная щётка (труднодоступные места между зубьями)
• Губка - отдельная для рамы, чтобы не переносить цепную смазку на краску
• Микрофибра и сухие тряпки 2-3 штуки
• Смазка для цепи - мокрая (для дождливых условий) или сухая/парафиновая (для сухой погоды)
• Пульверизатор - удобен для нанесения дегризера на кассету

Где мыть велосипед

Идеальный вариант - открытая площадка во дворе частного дома или гараж с хорошим стоком. Если живёте в квартире, подойдёт двор или парковка. Главное, чтобы грязная вода не текла на чужие машины и в подъезд.

Мыть велосипед у водоёма (реки или озера) не стоит: смазочные материалы загрязняют воду. Во дворе многоквартирного дома также лучше воздержаться: это общественная территория, и разводить грязь там некорректно по отношению к соседям.

Если нет доступа к открытому пространству, используйте ванну. Положите на дно старый коврик, чтобы не царапать эмаль. После мойки тщательно промойте ванну и слив - смазка с цепи прилипает к трубам. Ещё один вариант для города - автомойка самообслуживания: низкое давление на режиме ополаскивания, губка и автошампунь дают хороший результат.

Важно: на автомойке не используйте режим высокого давления и пену с агрессивной химией. Только ополаскивание слабой струей.

Пошаговая инструкция

Подготовка велосипеда

Снимите велокомпьютер, фонари и всё, что боится воды. Если есть стойка или велостанок, повесьте байк: так удобнее добраться до нижней трубы рамы, области каретки и внутренней части перьев. Без стойки можно подвесить велосипед за седло на крюк. Главное, чтобы колёса не касались земли.

Если цепь очень грязная, начните с неё ещё до намокания рамы: дегризер работает лучше на сухой поверхности. Нанесите очиститель на цепь и кассету, прокрутите шатуны назад и дайте составу поработать 5-10 минут.

Шаг 1. Сухая чистка

Сухой жёсткой щёткой сметите крупную грязь: комки глины, налипший песок. Делайте это до контакта с водой: если сразу намочить велосипед, грязь превратится в абразивную кашу и при растирании оставит царапины на раме. Особое внимание уделите зубьям передних звёзд и кассете, туда набивается больше всего мусора.

Влажное нанесение

Смешайте воду и шампунь, намыльте раму, колёса и компоненты мягкой губкой.

Шаг 2. Промывка рамы и колёс

Разведите шампунь в ведре с тёплой водой, намыльте губку и начинайте с верхней части рамы, постепенно двигаясь вниз. Мягкой щёткой пройдитесь по спицам, ободу и покрышкам, на протекторе часто засыхает глина и битум. Для стыков труб, нижней части рамы и внутренней стороны перьев используйте зубную щётку: туда не добраться губкой.

Для ополаскивания используйте шланг с насадкой-рассеивателем или лейку - без напора, мягкой струёй. Никогда не направляйте воду прямо на втулки, каретку и нижние ноги вилки: даже слабый напор проникает сквозь уплотнители и вымывает смазку из подшипников.

Колёса удобнее мыть отдельной губкой или щёткой, чтобы не переносить грязь с покрышек на раму. После первого ополаскивания проверьте, нет ли остатков грязи у тормозных колодок и в районе рулевой колонки. При необходимости повторите.

Шаг 3. Трансмиссия и цепь

Нанесите дегризер на цепь, передние звёзды и кассету. Прокрутите шатуны назад, чтобы состав прошёл через все звенья. Подождите 5 минут, затем пройдитесь щёткой по зубьям звёзд и кассеты. Удобно использовать щётку-ёршик, которая пролезает между пластинами. Для сильно загрязнённой кассеты можно снять заднее колесо и почистить каждую звёздочку отдельно.

Смойте дегризер чистой водой, затем нанесите немного шампуня на губку и пройдитесь по цепи ещё раз - это уберёт остатки растворителя. Чистая цепь после смывания должна блестеть и не оставлять чёрных следов на пальцах.

Подробнее о регулярном обслуживании трансмиссии читайте в нашей статье про уход за цепью.

Шаг 4. Сушка

Сначала снимите основную воду сухой тряпкой, затем пройдитесь микрофиброй по раме, ободам и всем стыкам. Отдельной тряпкой протрите цепь и кассету, прогоните через неё цепь, придерживая ткань пальцами. Уделите внимание зазорам: в нижней части рамы, внутри перьев и под седлом скапливается вода, которая без просушки ведёт к ржавчине на болтах.

Если есть возможность, оставьте велосипед на 15-20 минут на воздухе или поставьте под вентилятор. Фен работает, но на минимальном обдуве: горячий воздух может деформировать пластиковые детали и высушить смазку в труднодоступных узлах.

Шаг 5. Смазка цепи

Смазывайте только полностью сухую цепь, на влажную смазка ляжет плохо и быстро смоется. Нанесите каплю на каждый ролик, медленно прокручивая педали. Затем подождите 2-3 минуты, чтобы состав проник внутрь звеньев, и удалите излишки чистой тряпкой: лишняя смазка снаружи не помогает, зато притягивает пыль и песок.

Выбор смазки зависит от условий езды. Мокрая смазка держится дольше под дождём, но собирает больше грязи. Сухая (в том числе парафиновая) даёт чистую работу при сухой погоде и меньше пачкает одежду. Зимой или в межсезонье используйте мокрую или всесезонную.

Полироль и защита рамы

Необязательный, но полезный шаг - нанести на раму полироль или защитный спрей после просушки. Восковые составы скрывают мелкие царапины, придают покрытию глубину цвета и, главное, создают тонкую гидрофобную плёнку. После такой обработки грязь отстаёт от рамы значительно легче, а следующая мойка занимает меньше времени.

Наносить полироль удобно мягкой тряпкой круговыми движениями. Дайте составу схватиться 2-3 минуты, затем располируйте насухо. Избегайте попадания на тормозные роторы и покрышки.

Обслуживание велосипедной цепи

Регулярное обслуживание цепи продлевает срок её службы и обеспечивает плавную работу переключателей. Рассказываем в нашей статье →

Особенности мойки по типу велосипеда

Горный велосипед (МТБ)

После бездорожья грязи всегда много, и откладывать мойку не стоит: засохшая глина снимается куда труднее свежей. Особое внимание уделите амортизационной вилке. Протрите штаны (нижние трубы) вилки влажной тряпкой, удалите грязь с пыльников. Не направляйте воду на ноги вилки сверху под давлением - вода проникнет в картридж. Если байк оснащён задним амортизатором, аккуратно протрите его корпус и проверьте пыльники.

Шоссейный велосипед

Шоссейники пачкаются меньше, но лёгкие детали требуют бережного обращения. Карбоновую раму и вилку не трите жёсткими щётками - только мягкая губка. Мойте шоссейник примерно раз в месяц или после каждых 20-25 поездок в сухую погоду. После дождя - сразу.

Городской велосипед

Многие городские байки оснащены крыльями и защитой цепи. Туда набивается мокрая листва и песок. Снимите защиту цепи (если она съёмная) и промойте изнутри. Хромированные части рамы и детали советуем протереть после мойки полиролью на основе воска - она защищает металл от реагентов, которыми в Екатеринбурге посыпают дороги зимой.

Как часто мыть велосипед

Экспресс-уход после каждой поездки - влажная тряпка по раме и капля смазки на цепь раз в 150-200 км. Это не заменяет полноценную мойку, но существенно продлевает ресурс деталей между сессиями.

Советы и предостережения

• Не используйте мойку высокого давления: грязь уходит, но вода под давлением проникает внутрь подшипников.
• Избегайте агрессивных средств: они разрушают защитные покрытия и краску.
• Храните велосипед в сухом месте: даже чистый байк страдает от сырости.
• Особое внимание уделите тормозам, а именно калиперам и тормозным роторам. На них ни в коем случае не должна попасть смазка, поэтому протирайте калиперы снаружи только чистой тряпкой, а роторы оставьте нетронутыми, т.к. очистка тормозов - это отдельный ответственный процесс, рассматривать который нужно в отдельной статье.
• Для карбоновой рамы и вилки используйте только мягкую губку - жёсткая щётка оставляет микроцарапины в лаке.
• Не мойте велосипед на солнце в жаркий день: шампунь высыхает раньше, чем вы успеваете его смыть, и оставляет разводы на раме.
• После мойки прокатитесь пару раз по тормозам вхолостую, чтобы убедиться, что вода ушла с роторов и колодок, и тормоза работают чётко.
• Перед зимним хранением нанесите на раму полироль или защитный спрей - он создаёт барьер против влаги и реагентов.

После того, как вы отмыли и высушили свой велосипед рекомендуется проверить его. При обнаружении каких-либо неисправностей лучше обратиться в ближайшую веломастерскую. Механические проблемы, как правило, не исчезают, если их не устранить, и их обнаружение до того, как они станут более серьезной проблемой, имеет ключевое значение.

Частые вопросы